ГлавнаяТуристические статьи КИПР. КАК Я БРАЛ МАШИНУ В АРЕНДУ

Поездка на Кипр была одной из первых в моей жизни туриста. Сама собой, опыта, как вести себя за рубежом, было маловато, о многих тонкостях я вообще не догадывался. А вот прочесть об особенностях Кипра и обо всяких мелочах, которые могли бы помочь туристу на этом замечательном острове, я как-то и не подумал. Первым неприятным впечатлением от Кипра был курс местной валюты – фунта по отношению к доллару. В момент моего посещения острова Кипр один фунт равнялся двум баксам. Само собой, аппетиты по поводу покупок и развлечений пришлось сократить ровно вдвое. Кипр же посмотреть очень хотелось, побывав где-нибудь кроме песчаного пляжа и приотельного бассейна. Для того, чтобы обеспечить собственную свободу передвижений – я задумался об аренде автомобиля.
В принципе, арендовать машину на Кипре можно практически везде. Лавочек и лавчонок с вывеской «Car rent» предостаточно. Нужно только четко определить для начала: какой автомобиль тебе по карману, и на какое время ты желаешь взять железного коня в аренду. Удовольствие, скажу честно, сравнительно недешевое. Аренда малолитражки без кондиционера обойдется на Кипре от 30 фунтов в сутки. А перемещаться по солнечному острову пусть и с открытыми окнами в раскаленной железяке – жесть. Автомобиль, оборудованный либо кондиционером, либо климатом, стоит уже на 15-20 фунтов дороже. Впрочем, выбирать все равно клиенту. Но и это еще не все.
На Кипре – все друг другу родственники, кумовья, братья, пусть даже седьмой воды на киселе. Если кто-то из добродушных аборигенов посоветовал обратиться вам именно в определенный салон по прокату машин, будьте уверены – свой процент он обязательно получит. Впрочем, на цене для вас это никак не отразится. Киприоты разберутся между собой сами. А вот у вас попросят оставить за аренду машины залог: обычно 300-400 фунтов либо ваша Visa или другая кредитка. Ни того, ни другого у меня с собой не было, а потому пришлось уйти из салона в расстроенных чувствах. Хозяева ссылались на то, что без официального залога – они физически не могут предоставить в аренду автомобиль. На это очень криво посмотрит местная налоговая инспекция, в случае, тьфу-тьфу-тьфу, какого-нибудь ДТП. Движение-то на Кипре – левостороннее, а руль в машине – справа. Отголоски того, что Кипр долгое время являлся английской колонией. Не у всех есть опыт вождения. И все номерные знаки машин, которые сдаются в аренду, пишутся на красном фоне. Для местных – своеобразное предупреждение: держись подальше!
Расставаясь с гостеприимными хозяевами салона, я все же оставил им свои координаты, сказав, что мне, конечно, очень жаль, что я не знал всех тонкостей при аренде автомобиля на Кипре, но, в принципе, был готов заплатить наличными за те несколько дней, которые планировал использовать машину. Не успел вернуться в гостиницу, как в номере раздался телефонный звонок. Человеческая жадность победила. Прямо ко входу в отель мне пригнали машину с кондюком по цене малолитражки. Уж не знаю, чем я так понравился хозяевам конторы по ренте машин. И три дня я колесил по Кипру на вполне сносном «Nissan Sunny», благодаря которому побывал и в Ларнаке, и в Никоссии, и в Айанапе. К сведению автолюбителей: ограничения по скорости в городах – 80 км/ч, на трассах – 100 км/ч. Если на трассе стоит полиция, и хлопает за превышение скорости, штраф – 1 фунт за каждый километр превышения. На то, что, садясь за руль, человек может выпить одну-две бутылки пива, местные стражи порядка смотрят сквозь пальцы. Нет навыка езды с правым рулем, основное правило: смотри направо, неважно на главной ты дороге или нет. Машин с красными номерными знаками хватает. А за рулем не всегда сидят англичане, привыкшие к левостороннему движению с детства.