Авиабилеты 
ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Москва-Пекин-Москва
а/к HAINAN AIRLINES - 18836 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 14.05.2012
Москва-Барселона-Москва
а/к TURKISH AIRLINES- 13708 руб.
Вылеты с 4.06.12. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 14.05.2012
Москва-Бильбао-Москва
а/к TURKISH AIRLINES- 12983 руб.
Вылеты с 4.06.12. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 14.05.2012
Москва-Нью Йорк-Москва
а/к VIRGIN ATLANTIC- 21856 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 10.05.2012
Москва-Вашингтон-Москва
а/к VIRGIN ATLANTIC- 21856 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 10.05.2012
Москва-Аликанте-Москва
а/к Iberia - 14608 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Милан-Москва
а/к CZECH AIRLINE - 9443 руб.
Вылеты до 31.10.12. Продажи до 3.05.12.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Мадейра-Москва
а/к Air Berlin - 19082 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Касабланка-Москва
а/к TAP Portugal - 16241 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Багамы-Москва
а/к British Airways - 41713 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Кингстон-Москва
а/к British Airways - 39464 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Рио-Москва
а/к Iberia - 36185 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Лос-Анджелес-Москва
а/к British Airways - 32283 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
Москва-Майами-Москва
а/к Air Berlin - 30911 руб.
Вылеты по наличию. Продажи без ограничений.
Цена со всеми сборами.
найден 26.04.2012
|
Боинг 737-800 (Boeing 737-800)
Боинг 737-800 (Boeing 737-800)

Боинг 737-800
|
|
Пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности
|
|
Размеры:
|
|
- размах крыла 34,31 м,
|
|
- длина самолета 39,47 м,
|
|
высота самолета 12,55 м
|
|
Размеры пассажирской кабины:
|
|
- длина 30 м,
|
|
- максимальная ширина 3,52 м,
|
|
- высота 2,13 м
|
|
Летные данные:
|
|
- крейсерская скорость 925 км/ч,
|
|
- дальность полета - до 5370 км
|
|
- пассажиров в кабине двух классов - 162, в туристическом классе - 189
|
|
Состояние: выпускается серийно с 1997 г.
|
В737-700 – за основу взята конструкция В737-300. Значительно улучшены летно-технические характеристики и экономические характеристики с целью продления срока эксплуатации самолетов типа 737 (наиболее популярных в мире) в 21 столетии, а также обеспечения конкурентоспособности с однотипными самолетами консорциума «Эрбас Индастри».
Основными особенностями самолетов нового подсемейства являются: применение более экономичного и менее шумного ТРДД CFM56-7 с электронной системой управления FADEC, модифицированного крыла с увеличенными размерами и более эффективным аэродинамическим профилем (что позволило не только повысить качество, но и увеличить запас топлива), модифицированные поверхности хвостового оперения, новый интерьер пассажирской кабины экипажа и усовершенствованная авионика.
Первый опытный самолет 737-700 совершил первый полет 9 февраля 1997 года.
В737-800 в начале сентября 1994 года фирма «Боинг» приступила к проектированию самолета 737-800 , являющегося вторым в новом подсемействе самолетов 737.
По пассажировместимости он соответствует самолету 737-400. В его конструкции используются все те технические решения, которые применяются на исходном варианте 737-700.
В конце апреля 1997 года фирма «Боинг» впервые сообщила о проекте самолета 737-900Х, который представляет собой удлиненный на 2,8 м самолет 737-800. Самолет рассчитан на перевозку 180-200 пассажиров (в кабине двух классов). В качестве силовой установки предусматривается использование двух ТРДД CFM56-7В с тягой по 12950 кгс.
|