Авиабилеты в Цюрих

Авиабилеты в город Цюрих среди россиян не популярны. Большого туристического потенциала у страны нет, как и большого количества достопримечательностей. Нет-нет, посмотреть есть на что, но мест этих немного, да и экскурсии по Цюриху стоят дорого. Еще один существенный минус — дорогостоящее питание и проживание. В результате получается, что на отдых один человек тратит столько, сколько можно было бы потратить в Турции на четверых. Стоит ли удивляться после такого, что россияне не шибко стремятся ехать в туристические поездки по Швейцарии.

Город Цюрих является столицей немецкоязычного государства — Швейцарии. По данным на 2012 год в нем проживало всего 391,000 человек. Тем не менее, Цюрих считается самым большим городом в стране с самой развитой инфраструктурой. Впрочем, так оно и есть!

Цюрих принято считать крупным финансовым и экономическим центром. Тут располагаются самые значимые в мире финансовые учреждения: банки, страховые и брокерские компании, фондовые биржи и штаб-квартиры.

Считается Цюрих и важным образовательным центром, хотя тут находится всего один крупный значимый университет и высшая школа.

В 2001 году город был удостоен почетного звания самого комфортного для проживания города. Но уже год спустя ему присвоили новый титул и назвали одним из самых дорогих городов мира. Стоимость недвижимости и проживания тут на порядок выше чем в других европейских столицах.

Как добраться в Цюрих?

Как и во многих других случаях, самый быстрый и доступный способ оказаться в Швейцарии — купить авиабилеты в город Цюрих. Правда, цены на перелеты не сильно обрадуют среднестатистических пассажиров, которые привыкли экономить на отдыхе и перелетах. В зависимости от даты вылета, можно найти билеты в разных ценовых категориях. Дешевые билеты в город Цюрих найти можно очень редко. К тому же спрос на них остается стабильно высоким. Так, из Москвы в Цюрих можно долететь за 16,000 рублей, потратив 4,5 часа времени. Все самолеты делают пересадки, так как даже в Москве не удается собрать нужное количество пассажиров.

А вот авиабилеты Цюрих – Санкт-Петербург вам наверняка удастся отыскать и за 9,000 рублей. Правда, такие предложения можно встретить лишь в определенные дни и определенных авиакомпаний. Длительность перелета составит больше суток, так что не каждый пассажир захочет провести так много времени в дороге. Прямых рейсов нет. Туристические компании чартерные рейсы в данном направлении не организовывают. Что касается средней стоимости перелетов, то для Санкт-Петербурга эта цифра составит около 17,000-25,000 рублей, а для Москвы — около 30,000 рублей. Помните, что всегда можно подыскать более дешевые предложения, если вы не привязаны к конкретной дате вылета. Поиск билетов на разных сайтах и при разных датах вылета позволит вам сэкономить от 500 до 4,000 рублей.

Аэропорт Цюриха

На сегодняшний день в городе Цюрихе функционирует один аэропорт с пассажиропотоком в 22,500,000 человек. Этот коммерческий аэропорт также имеет другое название — Клотен. По совместительству он является аэропортом приписки компании Swiss International AirLines, известной во всем мире.
Непосредственно зона аэропорта находится сразу в трех коммунах. Любопытно, что различные функции, касающиеся обслуживания пассажиров и самолетов выполняет целая группа компании. Впрочем, подобное разделение обязанностей положительно сказалось на качестве и скорости обслуживания.
10 лет назад в Клотене завершили все работы, касающиеся генеральной реконструкции здания аэропорта и всего комплекса в целом. Появился новый пассажирский терминал, построили новую стоянку крытого типа для машин, запустили специальную железную дорогу, которая дала возможности быстро и с комфортом добираться в город.

В 2008 году пришли известия о том, что второй терминал закрывается на полную реконструкцию. Правда, на скорости обслуживания и его качестве это обстоятельство не сказалось никак. Единственное, что произошло: смотровые площадки аэропорта были временно закрыты.

Нельзя сказать, что у пассажиров авиабилеты в Швейцарию пользуются большой популярностью. Безусловно, есть люди, заинтересованные в регулярном авиасообщении между российскими городами и этой страной, но их численность невелика.